在街上走一个“分步梯子”，邻居太累了，他们

广州西旺东路的行人立交桥是四到五个高层故事，许多公民抱怨说，他们在爬到顶部时必须休息几次。最近，利万区的一名邻居向媒体报道说，西旺东路上的行人立交桥由于许多步骤和陡峭的山坡而感到非常干扰。根据记者的现场访问，立交桥的最高点约为四到五层高（12-15米），有必要攀登大约一百个步骤（超过90个实际测量值）。许多公民需要在中间休息几次才能达到顶峰。 ■新的kuaibao记者邓小平·扬芬·扬芬/照片记者访问步行和疲倦的记者。大约在15日下午5点，随着高峰时间的临近，记者去了Liwan District Xiwan East Road的广州West建筑工地附近的一座行人桥。立交桥覆盖了广为高速RAILROAD项目，将蔬菜市场与居民区，学校等联系起来，这是周围居民每天进入的主要设施。记者发现，行人，电动汽车和自行车在整个立交桥中几乎被“堵塞”，建筑工人最近正在建造绿色的阳光，上面有油漆，移动楼梯和其他散布在那里的东西。因此，即使是西旺东路的行人立交桥上的道路也是频繁的堵塞。 “双方的指南桥都大约一百个，四到五层高。它们在上下时真的很累。” “自行车推到桥上，您需要至少停止三到四次，然后才能到达顶部。放下桥梁更危险。坡道很长，而且及时没有任何刹车。”在记者的访问中，许多公民向记者抱怨，许多人都在行走覆盖电路和更多的电动汽车。去和下来急类时期的E“ 100步楼梯”不仅累了，而且很危险。记者试图向后走，也是缺陷。密友和紧张的人群，晚上照明不足也是一个主要问题。 “尤其是在下班后匆忙的时候，很多人和很多汽车，天黑了。一个晚上，当我离开桥时，我几乎和那个男人和汽车摔倒了。”小奎说，下班后不得不骑着电动自行车穿过这辆立交桥。此外，现场的记者已经看到，即使是道路上的警告也签署了立交桥，清楚地表明，“应促进立交桥中的非电动车辆”，大多数公民通常会骑行，尤其是掉落到桥梁的电动汽车的速度非常快，这导致了整个覆盖的风险的重大增加。邻居提供了改善立交桥的提示。后来，他发现了这位行人立交桥有的报道者仅在最近几个月建造。居民说，这是很接近的，因为西旺立交桥的监视区正在建设中，广州西站也在调整中，该行人立交桥是为指导交通而建造的。许多公民都表示希望建造西旺立交桥的建设将很快完成，这将缓解此行人立交桥的拥堵。 Yiming是城市状况的众所周知的评论员，他认为城市立交桥不应是冷钢和混凝土，而是一个炎热的人文主义空间。广州立交桥应该从向前设计到精致的管理，从硬件升级到服务优化，因此立交桥实际上是Mamamsayan的“令人满意的桥梁”。记者根据邻居将看到的问题和实际需求总结了一些可行的更改。建议：添加一个中途休息平台，在现有梯子的各个部分中设置一个休息区，以便利dults和弱在中间安息的弱；安装访问扶手，并在现有斜率或楼梯的任一侧添加扶手，以确保不同高度的用户可以轻松理解它；添加无障碍电梯以促进轮椅使用；移动和替代解决方案，优化周围的步行路线，如果允许条件，可以计划选择更好的途径，或调整附近建筑物的道路开放。立交桥所有者单位是中国铁路广州局集团公司，他是铁路部门的保存和重建。利万区的相关部门对公民的担忧做出了回应，但尚未宣布压迫中的其他措施。利万区继续促进行人立交桥的维修。根据最新的公众信息，多年来，利万区继续促进行人立交桥的维修和升级。记者也学会了关于修复其他几个竖井。 Suyan Road行人立交桥增加了一个双面坡道（每个宽度为90厘米），将原始坡道扩大了30厘米，中间设置了一个行人通道；梯子上涂有防滑材料，并表明没有促销的电动机迹象是ID的迹象。黄沙大道电器城市的行人立交桥被分为颜色。黄色的行人通道包括盲路和蓝色的非电动车辆车道，这些车道控制着交通秩序。七个立交桥与Xihaokou，Liwan Road，中山第七道热管和Liu23rd Road Zhuji Road一起涂有聚合物抗滑移层，以解决湿滑的降雨问题。目前，Liwan区的立交桥的翻新以“安全，无障碍，多样性和交通”为中心。随后的项目可以逐渐促进居民的反馈。 Zhhhihuo d人性化设计是广州立交桥架的重点ARDS根据2023年的广州市政园艺局的报告，广州有428个立交桥，其中约23％的计划有不同的计划，D DDESIGN或DDESIGN或管理问题。根据“广州行人立交桥和行人步道设计代码”的说法，立交桥桥的宽度是根据人们的流动来确定的，最小值不应少于3米。建议商业区和其他人口达到6-8米。在装载标准方面，立交桥必须满足每平方米500公斤加载的统一，以确保人们在大型活动中的安全。人源化设计是广州田沟标准的重点。新的立交桥应配备不间断的设施，斜率不超过1:12，并且防滑地面和双层扶手（高度分别为0.65米和0.9米）。同时，有必要设置树冠和监视系统，以改善全天候使用的舒适性和lustn。就指南符号而言，应该采用一个统一和标准化的标志系统，应设置每50米的主要节点，并应考虑没有障碍的信息指南，例如盲路和语音信号。